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特斯拉电动卡车Semi电池|揭晓:全是4680 最高822kWh

2026-05-17 07:32:06 新浪新闻
5月9日消息,据外媒报道,特斯拉2017年11月份推出、2022年12月份开始交付的电动卡车Semi,在上月29日进入了量产新时期,在内华达州量产生产线生产的首辆已在当天下线。外媒在报道中指出,特斯拉Semi长续航版822 kWh的电池,要低于该领域。而在量产取得进展的同时,相关特斯拉这一款电动汽车的更多细节信息也浮出了水面,在当地时间周五的报道中,该领域。在2022年的12月份,马斯克曾提到续航500英里(约804公里)的长续航版,电池可能在900 kWh左右。随着量产生产线上的首辆下线,特斯拉在内化达州的电动卡车工厂,也就具备了投产的能力,后续他们这一款电动汽车的产量和交付量,就将会有突出提高。外媒根据加州空气资源委员会的文件报道称,特斯拉的电动卡车Semi,配备的都是4680电池,该行业为548 kWh,长续航版为822 kWh。不过,外媒在报道中也提到,虽然加州空气资源委员会文件中提到的长续航版Semi的电池,较马斯克之前提到的900 kWh左右有缩水,但续航里程并没有变化,特斯拉方面确定的仍是在满载82000磅的情况下,续航里程为500英里,这可能表明与2022年的原型车相比,特斯拉在量产版上实现了显著的效率提升。
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废铜的品类差异对报价影响极大,这一点很多初次出售废铜的人容易忽视。行业内通常将废铜分为一号铜、二号铜、马达铜、黄铜、青铜等多个类别,每个类别的含铜量和纯度不同,价格差距可达数千元每吨。一号铜通常指含铜量在99%以上、无焊接、无污染的纯铜线或铜棒,这类材料的报价最接近精铜市场价,折扣率最小。二号铜允许有少量杂质和轻微氧化,报价比一号铜低约3%至8%。黄铜因含有锌等合金成分,其价格计算方式与纯铜不同,通常按含铜量折算,当前黄铜废料收购价大约在每吨4万元至5.5万元之间。了解自己手中废铜的具体品类,是获得合理报价的前提。

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